Hay un tipo de cojinete llamado "cojinete autolubricante"

¿Lo sabías? Hay un tipo de cojinete llamado "cojinete autolubricante"

(1) Desarrollo de cojinetes autolubricantes

La tecnología de fabricación de los cojinetes autolubricantes se originó en el Reino Unido. En la década de 1950, el PTFE (politetrafluoroetileno) comenzó a probarse como material para rodamientos en el Reino Unido, y el proceso de sinterización de polvo de cobre también logró un gran avance. En 1956, se lanzó al mercado el primer cojinete de DU autolubricante del mundo revestido con PTFE y sostenido por una placa de acero. A fines de la década de 1960, los cojinetes autolubricantes comenzaron a ingresar en aplicaciones tecnológicas de vanguardia, como la industria aeroespacial. Desde la década de 1970, los fabricantes británicos de cojinetes autolubricantes han otorgado licencias de su tecnología a empresas francesas, alemanas, japonesas y estadounidenses. Este movimiento ha promovido el rápido desarrollo de la industria mundial de cojinetes autolubricantes, y los cojinetes autolubricantes han entrado gradualmente en todos los campos de fabricación mecánica.

(2) Clasificación de productos de cojinetes autolubricantes

Con el desarrollo de la industria de rodamientos autolubricantes, la tecnología de producción y los materiales de los rodamientos autolubricantes continúan innovando y los tipos de productos se enriquecen gradualmente. De acuerdo con la diferencia de la estructura del producto y los materiales de fabricación, los cojinetes autolubricantes se dividen en tres categorías: multicapa, monocapa y otras tres categorías

Los productos de cojinetes autolubricantes "multicapa" están laminados y compuestos por dos o más tipos diferentes de materiales para cojinetes. El material de revestimiento juega un papel autolubricante, el material base juega un papel de soporte y otros materiales juegan un papel de transición de conexión. Los productos "multicapa" tienen excelentes efectos de lubricación y su capacidad de carga está determinada por la resistencia a la compresión del material de la superficie. Según el tipo de material base y material de revestimiento, se puede dividir en material base metálico y compuesto de revestimiento metálico, material base metálico y compuesto de revestimiento no metálico, y sustrato no metálico y compuesto de revestimiento no metálico.

El producto de cojinete autolubricante de "capa única" está hecho de un tipo de material de cojinete. El producto se basa en el material autolubricante contenido en el material del cojinete, como grafito, disulfuro de molibdeno, politetrafluoroetileno, plomo, etc. para la lubricación, según Los tipos de materiales del cojinete se pueden dividir en tipos metálicos y no metálicos. Los cojinetes autolubricantes de una sola capa no metálicos incluyen principalmente cojinetes no metálicos integrales, cojinetes de rodillos no metálicos, etc. Los cojinetes metálicos de una sola capa incluyen principalmente productos con incrustaciones sólidas y productos que contienen aceite. Los cojinetes autolubricantes "con incrustaciones sólidas" son orificios o ranuras preprocesados ​​en el sustrato de metal en una determinada disposición, y luego se incrustan lubricantes sólidos en ellos; durante el proceso de trabajo, debido al calor friccional o la temperatura ambiental, los lubricantes sólidos La superficie deslizante sobresale ligeramente, y se forma una película de transferencia sobre el sustrato metálico y la superficie de contacto por fricción, desempeñando así el papel de reducir la fricción y la resistencia al desgaste . El rodamiento autolubricante "que contiene aceite" es un material poroso que se presiona y sinteriza mediante tecnología de pulvimetalurgia y luego se llena con aceite lubricante en los poros; durante el proceso de trabajo, el aceite lubricante se elimina del cojinete debido al calor de fricción o la temperatura ambiental. Precipitación, formando una película de aceite lubricante en la superficie del sustrato de metal y la contraparte, desempeñando así el papel de antifricción y resistencia al desgaste.

(3) Características de los productos de rodamientos autolubricantes

Los cojinetes autolubricantes son adecuados para lugares donde es imposible o difícil repostar. Debido a los requisitos de los procesos de producción especiales, ciertos equipos clave de las empresas de la industria de maquinaria y fabricación de automóviles deben operar en condiciones extremas. Debido a varios factores, como equipo pesado, temperatura ambiente alta, polvo grande o gases corrosivos ácidos en el aire, es difícil hacerlo. Se agrega aceite lubricante al equipo, por lo que la fricción y el desgaste de los rodamientos o los rodamientos deslizantes en general son graves, y es probable que se produzcan mordeduras o agarrotamientos de los rodamientos, lo que provoca el desgaste y el daño de las piezas, lo que provoca la parada del equipo. Para producir una operación continua, además del diseño original que requiere la instalación de múltiples equipos para reparaciones de ida y vuelta, se debe invertir una gran cantidad de personal de mantenimiento, lo que consume una gran cantidad de repuestos y energía. Por lo tanto, las empresas de las industrias de fabricación de automóviles, maquinaria de ingeniería y moldes tienen requisitos para materiales lubricantes especiales en condiciones de trabajo complejas. Sin aceite puede simplificar en gran medida el diseño, la estructura, etc. del rodamiento, reducir los costos, ahorrar tiempo de diseño y puede evitar el riesgo de un suministro insuficiente de aceite cuando el rodamiento se usa sin mantenimiento o con menos mantenimiento.

Dado que el cojinete autolubricante no requiere un dispositivo de suministro de aceite, puede ahorrar muchos costos de instalación y operación, mejorar el rendimiento mecánico y aumentar la vida útil y la confiabilidad. El tratamiento sin aceite no requiere reciclaje ni tratamiento del aceite usado, y también favorece la protección del medio ambiente. Los cojinetes autolubricantes tienen requisitos más bajos para la dureza del eje de molienda, lo que reduce la dificultad de procesar las piezas relacionadas. En la estructura de cojinete compuesta autolubricante, la superficie se puede galvanizar con una variedad de metales, que se pueden usar en medios corrosivos. Además, dado que no hay problema de volatilización del aceite debido a la lubricación sin aceite, los cojinetes autolubricantes se pueden usar en entornos de alta temperatura y alta presión.

Los rodamientos autolubricantes no requieren suministro de aceite para mantenimiento, resistencia al desgaste, resistencia al calor, etc., lo que amplía enormemente el rango de aplicación de los productos. Muchas áreas donde no se pueden usar cojinetes ordinarios pueden usar cojinetes autolubricantes. Por lo tanto, los rodamientos autolubricantes tienen un espacio de desarrollo más amplio que los rodamientos ordinarios.

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