¿Qué es un rodamiento sin aceite?

¿Cómo lubricar rodamientos sin aceite?

Según las diferentes propiedades de fricción, los rodamientos se pueden dividir en rodamientos deslizantes y rodamientos.

Existen muchos métodos de clasificación para los cojinetes deslizantes según la dirección de la carga, el tipo de lubricante, las propiedades de la película lubricante, la estructura del casquillo del cojinete, el material del casquillo del cojinete, etc. Entre ellos, el cojinete deslizante se puede dividir en aceite -Cojinetes lubricados según los diferentes tipos de lubricantes utilizados en el cojinete de deslizamiento. , Cojinetes lubricados con grasa, cojinetes lubricados con agua, cojinetes lubricados con gas, cojinetes lubricados con sólidos, cojinetes de fluido magnético y cojinetes electromagnéticos.

El llamado cojinete sin aceite generalmente se refiere al cojinete deslizante, que pertenece a un tipo de cojinete deslizante. Si el rodamiento libre de aceite se define por si el lubricante tiene aceite, lubricación por agua, lubricación por aire, electromagnética, etc. también se puede incluir en el rodamiento libre de aceite, aquí solo este tipo de rodamiento que utiliza materiales autolubricantes o aceite -que contiene materiales y se fabrica mediante un proceso especial sin añadir lubricante durante el proceso de elaboración. Se refiere principalmente a cojinetes lubricantes sólidos con incrustaciones y cojinetes autolubricantes.

1Cojinetes lubricantes sólidos con incrustaciones
Tome como ejemplo la serie JDB de cojinetes lubricantes sólidos con incrustaciones. Se basa en materiales metálicos y tiene orificios en la matriz (latón, bronce al estaño, bronce al aluminio, hierro fundido, GCr15 y otros materiales de aleación) en una disposición ordenada y tamaño adecuado. , Y luego incrustar partículas de disulfuro de molibdeno, politetrafluoroetileno (PTFE) y grafito que contienen aceite como materiales lubricantes sólidos. Cuando el rodamiento funciona en condiciones de lubricación sin aceite, debido al calor por fricción, el material lubricante sólido se transferirá gradualmente a la superficie de trabajo del par de fricción, lo que reduce el factor de fricción.

Ampliamente utilizado en: industria ligera, industria pesada, construcción, metalurgia, transporte y otros equipos mecánicos, tales como: máquina de colada continua, laminadora, máquina de moldeo por inyección, máquina de papel, pilar de guía de molde, barco, máquina herramienta, etc.

Método y proceso de montaje:

Hay dos métodos de montaje recomendados para los bujes, uno es el método de montaje de presión de temperatura normal y el otro es el método de montaje de enfriamiento. El método de ensamblaje de enfriamiento tiene las ventajas de una operación conveniente y una alta precisión de coincidencia. Se debe preferir cuando las condiciones están disponibles. Debe evitarse el método de calentar el orificio del asiento porque el calor destruirá la estructura del material del cojinete.

Procedimientos de operación:

① Coloque el rodamiento en un recipiente de aislamiento térmico y coloque un medio de enfriamiento (nitrógeno líquido o hielo seco), la temperatura de enfriamiento generalmente recomendada es -40 ~ -70 ℃;

② El tiempo de enfriamiento es más de 1h. Si la interferencia entre el manguito y el orificio del asiento es grande, el tiempo de enfriamiento debe extenderse adecuadamente;

③Mida el diámetro exterior del manguito del eje y el diámetro interior del orificio del asiento nuevamente para facilitar el montaje sin problemas;

④ Coloque rápidamente el manguito del eje refrigerado en el orificio del asiento. Si permanece en el medio durante demasiado tiempo, será difícil instalar la camisa del eje;

⑤ Aplique grasa lubricante en la superficie de trabajo del manguito del eje.

⑥Cuando la temperatura es baja en invierno, el orificio del asiento debe mantenerse entre 20 y 30 ℃.

2 Cojinetes autolubricantes:
Está hecho de materiales autolubricantes o materiales que contienen aceite a través de un proceso especial.