Selección de cojinetes autolubricantes con incrustaciones sólidas

Para resolver los problemas de lubricación de alta temperatura, baja velocidad, carga pesada, polvo, lavado con agua y vibración de impacto en equipos mecánicos, se selecciona un cojinete autolubricante sin aceite.
1. La estructura del rodamiento autolubricante es desarrollar orificios con el tamaño adecuado y una disposición ordenada en la superficie de fricción de metal de la matriz del rodamiento, e incrustar disulfuro de molibdeno, grafito, etc. para hacer un bloque deslizante autolubricante compuesto. que está incrustado en la manga de metal. El área de fricción del lubricante sólido es 25-65%. La corredera de autolubricación sólida puede funcionar normalmente a 280 ℃. Sin embargo, debido a su baja resistencia mecánica y débil capacidad de carga, es fácil de deformar. Si está incrustado en el orificio y la ranura de metal, este defecto se puede restringir. La parte metálica desempeña la función de cojinete y el bloque deslizante autolubricante desempeña la función de lubricación.
El mecanismo de lubricación del cojinete autolubricante es que en el proceso de fricción deslizante entre el eje y el manguito, una parte de las moléculas del material autolubricante se transfieren a la superficie metálica del eje, llenan el micro no plano y formar una película lubricante sólida relativamente estable, lo que da como resultado la fricción entre las películas lubricantes sólidas y previene el desgaste por adherencia entre el eje y el manguito. Esta combinación razonable combina las ventajas complementarias de la aleación de cobre y los materiales antifricción no metálicos. Es especialmente adecuado para ambientes sin aceite, de alta temperatura, alta carga, baja velocidad, antiincrustantes, anticorrosión y de radiación intensa, así como para condiciones de trabajo especiales en las que no se puede agregar grasa lubricante debido al agua. u otras soluciones.
2. La relación del área del bloque deslizante de autolubricación al área de superficie del bloque deslizante de autolubricación está relacionada con la velocidad de funcionamiento y la fuerza del cojinete, y la velocidad de funcionamiento es baja; si la fuerza de apoyo es grande, el área de metal debe ser mayor. Por ejemplo, el área del bloque deslizante autolubricado del cojinete de la rueda móvil del carro de lingotes es de aproximadamente el 25%, y el cojinete del mecanismo de tracción del husillo debe estar completamente lubricado y la resistencia del cojinete no es grande. El área del bloque deslizante autolubricante es de alrededor del 65%.

3. Requisitos técnicos para el material del buje: el buje del cojinete autolubricante debe estar hecho de aleación de cobre, con alta dureza y tratamiento térmico en general, y su dureza no debe ser inferior a hrc45.
4. La forma geométrica y los requisitos de incrustación del bloque deslizante autolubricante. Hay dos tipos de bloque deslizante de autolubricación: cilíndrico y rectangular. De acuerdo con el tamaño del área de autolubricación, se puede usar la forma de columna, de lo contrario, se puede usar un rectángulo. Independientemente de la forma, debe incrustarse firmemente para evitar que se caiga durante el funcionamiento.
5. El coeficiente de expansión lineal del deslizador autolubricado es aproximadamente 10 veces mayor que el del acero. Para adaptarse al cambio de temperatura del rodamiento, la holgura entre el eje y el buje se incrementa de 0,032 ~ 0,15 mm a 0,45 ~ 0,5 mm desde el ajuste dinámico original de cuatro etapas (D4 / DC4). El bloque deslizante autolubricante sobresale 0,2 ~ 0,4 mm del revestimiento metálico en un lado del par de fricción. De esta forma, el rodamiento estará completamente lubricado durante el período de rodaje inicial y se reducirá el consumo de energía motriz.

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