¿Cuáles son las causas de los daños en los cojinetes autolubricantes?

Cuando usamos cojinetes autolubricantes, los cojinetes autolubricantes se dañarán debido al desgaste durante el uso. Entonces, ¿cuáles son las razones de estos daños?
1. Cavitación de rodamientos

Cojinetes autolubricantes bajo la acción repetida de la carga de carga de presión del cilindro), la capa superficial sufre deformación plástica y dureza de trabajo en frío, pérdida unilateral de resistencia a la deformación, formando líneas gradualmente y expandiéndose continuamente, y luego seguido por la fragmentación del desgaste escombros, formándose en el agujero de la capa superficial cargada. Por lo general, cuando el rodamiento se corroe, primero aparecen las picaduras y luego las picaduras se agrandan gradualmente y causan el agrietamiento de la interfaz de la capa de aleación, y las grietas se extienden a lo largo del objetivo paralelo de la interfaz hasta que se desprenden.

La razón clave de la cavitación de los cojinetes autolubricantes es que el cambio repentino de la sección transversal de los factores estructurales, como las ranuras de aceite y los orificios de aceite, provoca una gran turbulencia en el flujo de aceite. Las burbujas se forman en la zona de vacío turbulento del flujo de aceite y luego las burbujas colapsan debido al aumento de la presión. Cavitación. La cavitación generalmente ocurre en el área de alta carga del cojinete, como el casquillo del cojinete inferior del cojinete principal del cigüeñal.

2, el rodamiento sale del círculo

El círculo exterior del cojinete significa la rotación relativa del cojinete en el orificio del asiento. Después de que el rodamiento sale del círculo, no solo afectará la disipación de calor del rodamiento y eliminará fácilmente la aleación en la superficie interna del rodamiento, sino que también dañará la superficie inversa del rodamiento. El rodamiento será destruido cuando sea urgente. La razón principal es que el rodamiento es demasiado corto, la espiga está dañada, el procesamiento o la instalación no cumplen con las especificaciones, etc.

3, daño mecánico

El daño mecánico del cojinete autolubricante se refiere a la presencia de marcas de ranura de diferentes niveles en la superficie de aleación del casquillo del cojinete. Cuando es importante, se producen desprendimientos de metal y arañazos desordenados de gran superficie en la superficie de contacto; en condiciones normales, el daño de la superficie de contacto y la ablación ocurren al mismo tiempo.

La razón principal de la formación de daños mecánicos en los rodamientos es que es difícil formar una película de aceite en la superficie del rodamiento o la película de aceite se destruye de forma crítica.

4, erosión de la aleación del cojinete

La erosión de la aleación del rodamiento generalmente es causada por el aceite liso impuro. Las impurezas químicas (óxidos de ácido, etc.) en el aceite suave oxidan la aleación del rodamiento para producir sustancias ácidas, lo que hace que la aleación del rodamiento se deshaga y forme pequeñas grietas u hoyuelos que no se pueden evitar. fosa. Las razones clave de la corrosión de las aleaciones de los rodamientos son la selección incorrecta del aceite lubricante, la mala resistencia a la corrosión de las materias primas de los rodamientos o el trabajo excesivo y la temperatura excesiva.

5. Picaduras por fatiga

Las picaduras por fatiga del rodamiento se refieren al sobrecalentamiento del rodamiento y la holgura excesiva del rodamiento debido a la idea de sobrecarga, lo que resulta en daños por fatiga, picaduras por fatiga o fatiga en el medio del rodamiento.

Este tipo de daño es causado principalmente por sobrecarga, holgura excesiva de los rodamientos o aceite sucio y materias extrañas en el interior. Por lo tanto, se debe prestar atención para evitar el trabajo de sobrecarga de los rodamientos y no funcionar a una velocidad insuficiente o excesivamente alta; al ralentí, ajuste el motor a una forma estable; asegure la holgura normal de los cojinetes para evitar una velocidad del motor excesiva o insuficiente; verificar y ajustar el enfriamiento Las condiciones de trabajo del sistema aseguran que la temperatura de trabajo de la idea sea la adecuada.

6, rodamiento de fusión

Hay una pequeña superficie de metal elevada en contacto directo entre el muñón y el par de cojinetes en conflicto, lo que da como resultado una temperatura alta unilateral y, en condiciones de suavidad insuficiente y enfriamiento deficiente, la aleación del cojinete será negra o sinterizada por un lado. . Este obstáculo a menudo es causado por el ajuste apretado entre el muñón y el rodamiento; una presión de aceite lubricante insuficiente puede destruir fácilmente el rodamiento.

arbusto de bronce