¿Qué es un rodamiento sin aceite? ¿Realmente necesita ser lubricado?

El rodamiento es un componente que fija y reduce el coeficiente de fricción de la carga durante el proceso de transmisión mecánica. Su función principal es apoyar el cuerpo giratorio mecánico para reducir el coeficiente de fricción de la carga mecánica durante la transmisión del equipo. Según las diferentes propiedades de fricción de los elementos móviles, los rodamientos se pueden dividir en rodamientos y rodamientos deslizantes.
Para garantizar el funcionamiento suave y confiable del rodamiento, la mayoría de los rodamientos están lubricados con aceite lubricante. El propósito es reducir la fricción interna y el desgaste del rodamiento y evitar que se pegue: prolongar la vida útil del rodamiento; disipar el calor por fricción o el calor transferido desde el exterior; Al mismo tiempo, la película de aceite también tiene cierta capacidad para absorber vibraciones. Sin embargo, una de las mayores desventajas de agregar aceite lubricante es que necesita un buen rendimiento de sellado; de lo contrario, causará fugas, y algunos equipos con requisitos especiales no permiten fugas de aceite lubricante, por lo que las personas usan otros materiales lubricantes para reemplazar el aceite lubricante e inventan Los cojinetes sin aceite no solo tienen las ventajas de los cojinetes lubricados, sino que también evitan la contaminación ambiental causada por fugas.

2 clasificación:
Los cojinetes sin aceite incluyen principalmente cojinetes lubricados con gas, cojinetes lubricados con material compuesto y cojinetes lubricados con agua.
1. Cojinetes lubricados con gas:
Los cojinetes lubricados con gas son cojinetes deslizantes que utilizan gas como lubricante. El gas lubricante más utilizado es el aire, y también se puede utilizar nitrógeno, argón, hidrógeno, helio, etc., según sea necesario. El mecanismo del cojinete lubricado con gas para formar una película de gas en el cojinete es el mismo que el del cojinete lubricado con líquido. Los cojinetes lubricados con gas utilizan la transmisión de gas, la difusividad, la viscosidad y la conductividad térmica, la adsorción y la compresibilidad. Hágalo entre los pares de fricción, bajo la acción del efecto de presión hidrodinámica, el efecto de presión estática y el efecto de compresión, forme una película de aire completa, que tiene la función de soportar la carga y reducir la fricción.

Los cojinetes lubricados con gas generalmente se dividen en tres tipos: cojinetes de presión dinámica de gas, cojinetes de presión estática de gas y cojinetes de compresión de gas. El estado de lubricación real del rodamiento a menudo existe en forma de presión dinámica, estática, dinámica, extrusión, estática, extrusión y lubricación mixta de dinámica, estática y extrusión. El mecanismo del cojinete lubricado con gas para formar una película de gas en el cojinete es el mismo que el del cojinete lubricado con líquido.

2. Cojinetes lubricados compuestos

Debido a los requisitos de los procesos de producción especiales, algunos equipos clave de las empresas industriales y mineras funcionan en condiciones de trabajo extremadamente duras. Debido al equipo pesado, la temperatura ambiente alta, el polvo grande o el gas corrosivo ácido en el aire, etc., existen muchos problemas para la lubricación del equipo, y la fricción y el desgaste son graves. En la actualidad, la mayoría de ellos todavía utilizan la lubricación tradicional con aceite y grasa. De hecho, estas condiciones industriales y mineras han excedido el alcance de la lubricación con aceite y grasa. Es muy propenso a morderse o agarrotarse de cojinetes y otros pares de fricción. Provoca desgaste severo y daños en las piezas, lo que a menudo resulta en interrupciones del equipo.

El material compuesto utilizado en el cojinete lubricado compuesto es un nuevo tipo de material lubricante sólido resistente a la presión extrema, que se compone de un sustrato de metal y una pasta lubricante sólida incrustada en el orificio o ranura del sustrato. El sustrato de metal soporta la mayor parte de la carga durante el proceso de fricción. Después de la fricción, el lubricante sólido en el orificio o ranura se transfiere o se transfiere inversamente a la superficie de fricción, y se forma una película de transferencia sólida con buena lubricación, adherencia firme y cobertura uniforme en la superficie de fricción, lo que reduce en gran medida la fricción y el desgaste. A medida que avanza la fricción, el lubricante sólido incorporado se proporciona continuamente en la superficie de fricción, lo que garantiza una buena lubricación del par de fricción durante la operación a largo plazo.

3. Cojinetes lubricados con agua
Desde el surgimiento de la crisis de los recursos petroleros en la década de 1970 y la atención de la gente a la protección del medio ambiente en los últimos años, la tecnología de transmisión hidráulica se ha enfrentado a graves desafíos y los rodamientos lubricados por agua se han promovido y aplicado gradualmente. Los rodamientos lubricados con agua usan agua como medio de lubricación y trabajo, lo que no solo ahorra una gran cantidad de aceite, sino que también evita la contaminación ambiental en los rodamientos tradicionales que usan aceite como medio lubricante. Al mismo tiempo, el agua tiene las ventajas de no contaminar, fuentes amplias, seguridad y retardo de llama, y ​​es un medio lubricante ideal. También puede reducir la fricción, el desgaste, la vibración, el ruido, el consumo no funcional y otros problemas clave del par de fricción. Por lo tanto, la investigación de los rodamientos lubricados con agua tiene un importante valor teórico de investigación y aplicación para mejorar la eficiencia mecánica y proteger el medio ambiente, y se ha convertido en un punto caliente en varios países.

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